9月份國內鋼市延續(xù)了8月下旬的回落行情，價格持續(xù)陰跌，再現(xiàn)“金九不金”。9月份，盡管國內經濟數據持續(xù)向好、寶鋼價格明平暗漲，但用鋼需求未出現(xiàn)預期“釋放”，供求矛盾有所突出，美國退出QE預期增加，國內再出臺經濟刺激政策的預期降低，資金面仍然偏緊，市場信心逐漸衰退，期螺、電子盤雙雙走低，現(xiàn)貨市場建材、熱卷價格弱勢下滑，中板、冷軋、型鋼也受拖累，目前市場仍未有觸底跡象。截止23日，上海市場三級內襯不銹鋼復合管價格3420-3510元/噸，較上月末下跌40-50元/噸；上海市場厚規(guī)格熱卷價格3510-3530元/噸，較上月末下跌100元/噸；華東市場中板價格3520-3580元/噸，較上月末下跌50-80元/噸；華東市場H型鋼中小規(guī)格價格3480-3510元/噸，普通大規(guī)格價格3550-3580元/噸，較上月末下跌50-90元/噸；山東市場齒輪鋼價格4030-4080元/噸，較上月末下跌70元/噸。

內襯不銹鋼復合管企業(yè)在生產內襯不銹鋼復合管過程中，其最能產生污染的就是煉鐵、燒結、焦化、脫硫等環(huán)節(jié)，如果沒有有效控制和處理，則會形成較為嚴重的環(huán)境污染。

　　“霾的發(fā)生，將迫使政府對內襯不銹鋼復合管產業(yè)的節(jié)能減排提出更高的要求，對其違規(guī)企業(yè)的懲罰措施更為嚴厲。而受其影響，一方面，內襯不銹鋼復合管環(huán)保成本將會日益增加，且其總成本占比也會明顯提升；另一方面，企業(yè)淘汰速度會更加快，市場會迎來新一輪的洗牌。”分析師表示。

　　由于內襯不銹鋼復合管行業(yè)污染物排放量較大，2007年黑色冶金及壓延主要污染物排放量占工業(yè)排放，煙塵占9.7%，粉塵占16.02%，二氧化硫占8.24%。2010年全國粗鋼產量6.27億噸，內襯不銹鋼復合管企業(yè)所排放的二氧化硫、氮氧化物、煙塵和粉塵的量分別占同期工業(yè)排放量的9.5%、6.3%、9.3%和20.7%。到了2012年，中國粗鋼產量已經超過了7億噸，預計今后10年之內，粗鋼產量還會進一步提高，各種污染物繼續(xù)增加。

長期以來，上證指數與內襯不銹鋼復合管的走勢相似度極高，從內襯不銹鋼復合管與股指期貨的走勢對比看，6月底至9月初，兩品種的走勢同向相關度超過80%。但9月3日之后，兩品種呈現(xiàn)出分化走勢，近日分化加劇。近兩個月以來，股市熱點頻換，從上海自貿試驗區(qū)概念股瘋漲，到金融板塊拉升，再到新能源汽車相關板塊跟進炒作，股市的投資熱情重新被調動起來。股指強、商品弱的行情仍將延續(xù)的可能性較大，內襯不銹鋼復合管重返探底之路。

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